マイカーロ－ンガイド

この課金は実験してみましたが、ＥＴＣカード毎に課金がされていますので、車載器
の問題ではないのです。ここでピンと来た方はするどいです。
ＥＴＣカードは複数枚持ちましょう。最低３枚、４枚はあればかなりの距離が
走破できます。

ではその例です。　ＥＴＣカードを4枚もっているとします。

１）６時前に１００ｋｍ走って６：０１にＥＴＣ出口をでる。　ここで安全な場所でＥＴＣカードを
　　ＥＴＣカード２へ差し替えます。
　　半額で１００ｋｍ走破

２）再び安全なところでＵターンして、高速の入り口まで戻りＥＴＣの入り口から入ります。
　　６：０５としましょう。ここから１００ｋｍ先のインターで降ります。
　　時速１００ｋｍですから７：０５としましょう。
　　ここで安全な場所でＥＴＣカードを　　ＥＴＣカード３へ差し替えます。
　　半額で２００ｋｍ走破

３）再び安全なところでＵターンして、高速の入り口まで戻りＥＴＣの入り口から入ります。
　　７：１０としましょう。ここから１００ｋｍ先のインターで降ります。
　　時速１００ｋｍですから８：１０としましょう。
　　ここで安全な場所でＥＴＣカードを　　ＥＴＣカード３へ差し替えます。
　　半額で３００ｋｍ走破

４）再び安全なところでＵターンして、高速の入り口まで戻りＥＴＣの入り口から入ります。
　　８：１５としましょう。ここから余裕を見て５０ｋｍ先のインターで降ります。
　　時速１００ｋｍですから８：４５としましょう。
　　ここで安全な場所でＥＴＣカードを　　ＥＴＣカード４へ差し替えます。
　　半額で３５０ｋｍ走破

５）再び安全なところでＵターンして、高速の入り口まで戻りＥＴＣの入り口から入ります。
　　８：５０としましょう。ここからはもう時間など気にせずお昼といわず次の通勤割引の
　　始まる１７時前まで１００ｋｍ走行してインターで降ります。
　　通勤時間帯の通勤割引は終わっているので、後はＥＴＣカード４のままで
　　び安全なところでＵターンして、高速の入り口まで戻りＥＴＣの入り口から入ります。
　　ここからは通常料金です。
　　半額で４５０ｋｍ走破となります。

この話は本当です。私はいつもインターをでた後、安全な停車できる場所まで行って停車しカードをゆっくり交換し、再び信号などをうまく利用して、高速道路の入り口までもどって
を繰り返して、朝夕の通勤割引を最大限に利用しています。

ポイントは複数のＥＴＣカードと、安全なカード交換です。（カード会社は同じでも
かまいません。別のカードということがポイントです。）
絶対インターの出入り口近辺でのカード交換はやらないで下さい。

これは４台の車がそれぞれ１回の通勤割引を適用したことと同等になるわけです。
複数のカード会社で１枚づつ４枚もつのもカードのそれぞれのカード会社のポイントを
稼ぐには良いかもしれません。

ETCが整備されている入口料金所をETC無線通信により走行し、朝夕の通勤時間帯（朝6～9時または夕方17時～20時の間）に入口もしくは出口料金所を通過し、かつ総利用距離が100km以内の場合、対象区間の利用金額が約5割引になります。

具体的には以下のしくみとなります。

朝の通勤時間帯で説明します。

１）６時前に入れば６：０１に高速をでれば１００ｋｍは半額で走行できます。
２）６時から９時の時間帯内であれば、その時間帯内に入るか、でるかすると
　　とにかく１００ｋｍは半額で走れる。
３）８：５９に入ればそこから１００ｋｍは半額にできる。